昌九高速改擴(kuò)建工程將于國慶節(jié)前建成通車

點(diǎn)擊數(shù)：2365702392019-09-19 09:59:41　來源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價(jià)格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

昌九高速改擴(kuò)建工程將于國慶節(jié)前建成通車

日前，南昌至九江高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目傳來好消息，該條高速公路將于國慶節(jié)前建成通車，由改擴(kuò)建前的雙向4車道改為雙向8車道。

南昌至九江高速公路是國家高速公路網(wǎng)福銀線在江西境內(nèi)的一段，也是江西省“四縱六橫八射”高速公路主骨架網(wǎng)中的第一射。它連接南昌市和九江市，也是江西省連接周邊省份、加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系的主通道，被譽(yù)為“江西第一路”,在國家和江西省高速公路網(wǎng)中具有重要地位。

　　南昌至九江高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目于2016年7月正式開工建設(shè)，將在2019年國慶節(jié)前夕建成通車。項(xiàng)目起于南昌市昌北樞紐互通北端，途經(jīng)南昌市新建區(qū)、桑海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，九江市永修縣、共青城市、德安縣、柴桑區(qū)、廬山市，終于九江市七里湖樞紐互通南端。全長87.82公里，由雙向4車道改為雙向8車道，采取“兩側(cè)及單側(cè)整體加寬為主+局部分離”的方式進(jìn)行整體改擴(kuò)建，批復(fù)概算65.24億元。

今年7月傳來喜訊，依托昌九高速公路改擴(kuò)建工程，并基于北斗系統(tǒng)，江西省新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路示范工程——南昌新祺周到永修收費(fèi)站近10公里試驗(yàn)段取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，這將成為國內(nèi)首條面向國家交通控制網(wǎng)的智慧高速。

　　早在2018年2月，交通運(yùn)輸部下發(fā)通知，決定在江西等九省份加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)。江西省作為試點(diǎn)省份之一，高度重視智慧高速公路的技術(shù)探討，推動(dòng)昌九高速公路試點(diǎn)打造“智慧高速”。該項(xiàng)目的落地是江西首個(gè)面向新一代國家交通控制網(wǎng)智慧高速落地的試驗(yàn)段。

　　另外，為使高速公路綠化融入沿線自然環(huán)境，昌九改擴(kuò)建項(xiàng)目辦組織綠化專家、設(shè)計(jì)代表和施工方多次對(duì)沿線地域特色、人文環(huán)境進(jìn)行了調(diào)研，與昌九高速公路沿線的市、縣、區(qū)林業(yè)部門進(jìn)了多次磋商，并形成共同打造符合區(qū)域特色的景觀生態(tài)高速公路的景觀方案。

　　把地方歷史人文作為重要元素融入高速公路建設(shè)，以景亮路、以文塑路的思路也一直貫徹在昌九改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)過程中。如艾城收費(fèi)站四坡頂中式民居風(fēng)格，簡約大氣，韻味十足；共青城收費(fèi)站學(xué)院派風(fēng)格氣勢恢宏。

據(jù)悉，三年來，昌九高速公路日較高車流量突破13萬輛，日均車流量較往年同期增長165%，全線未發(fā)生一起大面積、長時(shí)間的交通擁堵現(xiàn)象。

　　昌九高速運(yùn)營管理單位南昌北管理中心提供的數(shù)據(jù)顯示：2016年日均自然車流量10萬輛，春 運(yùn)及節(jié)假日日均自然車流量約18萬輛；2017年日均自然車流量增長至11萬輛，春運(yùn)及節(jié)假日日均 自然車流量達(dá)19萬輛；2018年日均自然車流量達(dá)12萬輛；2019年上半年日均自然車流量超13萬輛。

　　從數(shù)據(jù)分析，項(xiàng)目改擴(kuò)建期間過往車輛有增無減，這種現(xiàn)象在全國高速公路改擴(kuò)建中極為少見。待改擴(kuò)建后的昌九高速公路正式通車后，安行車速度120km/小時(shí)，屆時(shí)從南昌北收費(fèi)站開車到九江收費(fèi)站只需約一個(gè)小時(shí)。